Mount Batur and Lake Batur - Bali - Indonesia

Mount Batur and Lake Batur - Bali - Indonesia
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Mount Batur and Lake Batur - Bali - Indonesia

Bedugul es una población de Indonesia ubicada en la región montañosa del centro de la isla de Bali, junto al lago Bratan y a pocos kilómetros de los lagos Buyan y Tambligan.

Debido a su altitud de 1500 metros sobre el nivel del mar, goza de un clima suave que la hace proclive al turismo
El lago Bratan está situado en las tierras altas del centro de Bali, a unos 1200 metros por encima del nivel del mar. Cercano a los montes Bratan y Catur y próximo a la localidad de Bedugul, es el segundo lago más grande de la isla, por detrás del lago Batur que lo supera.

La temperatura en esta zona es más baja y suele estar nublada.

El lago cubre el fondo de un cráter volcánico y constituye una fuente de irrigación para los distritos del sur de la isla.

Cerca del lago hay un jardín botánico (Lila Graha) que es muy interesante para visitar, así como un mercado, un parque en el extremo sur y algunos restaurantes típicos que ofrecen una deliciosa comida.

Desde Bedugul se pueden contemplar magníficas vistas del lago Bratan.

También se puede ir de excursión a los santuarios que se encuentran a orillas del lago o a las frondosas colinas que lo rodean.

Bedugul is a population of Indonesia is located in the mountainous center of the island of Bali, on Lake Brat and a few kilometers from the lakes Buyan and Tambligan.

Due to its altitude of 1500 meters above sea level, enjoys a mild climate that makes it prone to tourism
Brat Lake is located in the central highlands of Bali, about 1200 meters above sea level. Close to the mountains and Brat Catur, near the village of Bedugul, is the second largest lake in the island, behind Lake Batur to rioja beyond.

The temperature in this area is lower and often cloudy.

The lake covers the bottom of a volcanic crater and is a source for irrigation districts in the south of the island.

Near the lake there is a botanical garden (Lila Graha) which is very interesting to visit, as well as a market, a park in the far south and some restaurants that offer a delicious meal.

Since you can Bedugul magnificent views of Lake Brat.

You can also hike to the sanctuaries are located along the lake or the leafy hills surrounding it.

Carcassonne - Francia

Carcassonne - Francia
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Carcassonne - France

Carcassonne es la capital del departamento de Aude, en la región Languedoc-Rosellón (Francia). Su ciudad amurallada fue declarada en 1997 Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.

Está situada a medio camino entre Perpiñán y Toulouse, al sur de Francia.


Hacia el año 800 a. C., la ciudad, situada en una colina, se convirtió en un importante centro de intercambio comercial.

Carcasona empezó a ser estratégicamente importante a partir del momento en el que los romanos fortificaron la cima de la colina, alrededor del año 100 a. C. y lo convirtieron en el centro administrativo de la colonia de Iulia Carcaso, denominada más adelante como Carcasum y Carcasso. La mayor parte de las murallas septentrionales son de esa época.

Carcasona es famosa por su papel durante la cruzada contra los albigenses, cuando la ciudad era un feudo de los cátaros. En agosto de 1209, el ejército de los cruzados de Simón de Montfort forzó la rendición de la ciudad después de un sitio de quince días. Tomó como prisionero a Ramón-Roger Trencavel y se convirtió en el nuevo vizconde. Amplió las fortificaciones y Carcasona se convirtió en una ciudadela de la frontera entre Francia y la Corona de Aragón. En el año 1213, la batalla de Muret, ganada por Simón de Montfort contra el rey Pedro II de Aragón, marcó el preludio de la dominación de los reyes de Francia sobre Occitania.

Carcassonne is the capital of the Aude in the Languedoc-Roussillon (France). Its walled city in 1997 was declared a World Heritage Site by Unesco.

Located halfway between Perpignan and Toulouse, southern France.


Around the year 800 a. C. The city, situated on a hill, became an important center of trade.

Carcassonne became strategically important from the point at which the Romans fortified the hilltop around 100 years a. C. and became the administrative center of the colony Iulia Case, later named as Carcasum and Carcass. Most of the northern ramparts are of that era.

Carcassonne is famous for his role in the crusade against the Albigenses, where the city was a stronghold of the Cathars. In August 1209, the army of the crusaders of Simon de Montfort forced the surrender of the city after a siege of fifteen days. Taken as a prisoner Ramon-Roger Trencavel and became the new viscount. Expanded the fortifications and Carcassonne became a border citadel between France and the Crown of Aragon. In the year 1213, the battle of Muret, won by Simon de Montfort against King Pedro II of Aragon, was the prelude to the domination of the kings of France on Occitania.

Yatchs - Port Forum - Barcelona - Spain

Yatchs - Port Forum - Barcelona - Spain
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Yatchs - Port Forum - Barcelona - Spain / Yates

Un Yate (del holandés Jacht) es una embarcación de recreo, es decir, para el uso y disfrute únicamente lúdico, construida respetando el principio de Arquímedes para mantenerse en la superficie del agua. Su propulsión puede ser:

A motor, con uno o varios motores que pueden ser fueraborda o integrados en el casco de la nave.
A vela.
Realmente, el término Yate se puede aplicar a cualquier embarcación de recreo, pero se utiliza específicamente para referirse a las embarcaciones de recreo de más categoría. Es decir, aquellas de mayor eslora, mayor potencial deportivo (cruceros de regata), o mayores prestaciones en cuanto a cabinas, cubiertas, y elementos accesorios.
La eslora es la dimensión de un navío tomada a su largo, desde la proa hasta la popa...

Esta distancia se mide paralelamente a la línea de agua de diseño, entre dos planos perpendiculares a línea de crujía; un plano pasa por la parte más saliente a popa de la embarcación y el otro por la parte más saliente a proa de la embarcación.

Se incluyen todas las partes estructurales o integrales como son proas o popas, amuradas y uniones de casco con cubierta. Se excluye el púlpito de proa, en cuyo caso, el plano de referencia pasa por el punto de intersección de la cubierta con la roda. Asimismo, se excluyen todas las partes desmontables que puedan serlo de forma no destructiva y sin afectar a la integridad estructural de la embarcación.

La teoría del buque distingue entre:

Eslora de flotación, es la longitud del eje longitudinal del plano de flotación considerado. LWL Length Water Line.
Eslora entre perpendiculares, es la distancia entre la perpendicular de proa (Ppr) y la perpendicular de popa (Ppp). LBP Length Between Perpendiculars.
Eslora máxima, es la distancia entre las perpendiculares a la flotación máxima, trazadas por los puntos más salientes en la proa y en la popa,
Eslora total, es la tomada entre los dos puntos más extremos del navío. LOA Length Over All.

A yacht (Dutch Jacht) is a recreational craft, ie, for recreational use and enjoyment only, built with the principle of Archimedes to remain at the water's surface. Its propulsion can be:

A motor with one or more outboard engines or can be integrated into the hull of the ship.
A candle.
Actually, the term yacht applies to any recreational craft, but is used specifically to refer to recreational craft in most categories. Ie those of greater length, greater potential sports (sailing cruises), or greater benefits in terms of cars, tires, and accessories.
The length is the size of a ship taken over her from bow to stern ...

This distance is measured parallel to the water line design, between two planes perpendicular to line corridor, a plane passing through the most outgoing astern of the vessel and the other by the most outbound bow of the boat.

It includes all the structural parts or integrated as PROAS or popas, bulwarks and hull to deck joints. Excluding the bow pulpit, in which case the reference plane passing through the intersection point of the cover with the stem. It also excludes all removable parts that can not be so destructive and without affecting the structural integrity of the vessel.

The theory distinguishes between the ship:

Waterline length is the length of the longitudinal axis of the float plane considered. LWL Length Water Line.
Length between perpendiculars is the distance between the perpendicular (PRP) and the aft perpendicular (PPP). Length Between Perpendiculars LBP.
Maximum length is the distance between the perpendicular to the waterline maximum set by the most salient points in the bow and stern,
Overall length is made between the two most extreme points of the ship. LOA Length Over All.

Outboard - Bangkok - Thailand

Outboard - Bangkok - Thailand
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Fueraborda - Bangkok - Thailandia
Outboard - Bangkok - Thailand

En Bangkok, cuando te desplazas por los canales se suelen utilizar, barcazas de madera con motores fueraborda.
Sólo que serían normales,los que veis en la fotografía pesan más de 350 kgs y tienen 300 CV de potencia y la helice se encuentra a 10 o 15 metros de distancia.
el piloto debe mover todo el motor que a la vez le hace de timón.

el ruido es ensordecedor, lo que lo convierte en todo un emocionante espectaculo de ruido y super velocidad!

In Bangkok, where you move through the channels are used, wooden boats with outboard motor.
Only that would be normal that you see in the photograph weighs over 350 kgs and had 300 HP and the helix is 10 or 15 meters away.
the pilot must move all the motor which in turn makes it rudder.

The noise is deafening, making it a thrilling spectacle of noise and super speed!

Motor de Ancla - Port Forum - Barcelona - Spain

Motor de Ancla - Port Forum - Barcelona - Spain
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Motor de Ancla - Port Forum - Barcelona - Spain

Engine Anchor - Port Forum - Barcelona - Spain

Un ancla o áncora es un instrumento náutico que permite a un barco fijar su posición en el mar sin tener que preocuparse de la corriente, oponiéndose a la fuerza de la marea.

El ancla de fondeo suele constar de dos o más ganchos que son los responsables de que ésta se aferre al fondo marino, impidiendo que el barco pueda ser arrastrado a la deriva. Los barcos pequeños poseen sólo una, que está unida a la embarcación por medio de una cuerda o cadena, según la eslora y la reglamentación vigente. Las embarcaciones mayores suelen poseer tres, una en la popa y dos en la proa, enganchadas mediante cadenas. Las anclas más pesadas pueden llegar a las tres toneladas. En petroleros de cien mil toneladas, lasc anclas pesan de trece a quince toneladas, y en los de mayor porte más de veinte toneladas.

An anchor or anchor is a nautical instrument that allows a boat to fix its position in the sea without having to worry about the flow, opposing the force of the tide.

Anchor The anchor usually consists of two or more hooks that are responsible for it cling to the seafloor, preventing the boat could be dragged into the drift. Small vessels have only one, which is tied to the boat by a rope or chain, depending on the length and regulations. The bigger boats often have three, one in the stern and two at the bow, attached by chains. Heavier anchors can reach three tons. In one hundred thousand tons of oil, chippings anchors weigh thirteen to fifteen tons, and the higher carrying more than twenty tons.

wedding

wedding
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Wedding

Boda

Momentos más propicios para el casamiento:

En la Edad Media las novias trataban de casarse la noche de la luna llena porque creían que serían bendecidas con fertilidad y abundancia económica.

Los lunes eran considerados días buenos para casarse, porque desde la Europa prerromana el lunes era el día de la Luna, la diosa madre. Esa tradición luego la tomarían los romanos.

El refrán "en martes no te cases ni te embarques" (en algunos lugares "en martes ni te cases ni te embarques, ni de tu casa te apartes") proviene de la Antigua Roma. Marte era el dios de la guerra, por lo que los romanos pensaban que el martes (el día dedicado a ese dios) era un día propicio para desgracias, catástrofes y sangre. Entonces, para tener una convivencia pacífica se prohibió viajar y casarse un día martes.

El viernes era el día consagrado a Venus, la diosa de la belleza y el amor. Ella se encargaría de que el cariño de los novios fuera duradero.

El domingo era un día bendito en la Europa prerromana, pues era el día consagrado al dios Sol. Los romanos lo llamaron domínicum, por dómine, señor, 'dominador', dios). Se suponía que el dios Sol derramaría salud, alegría y abundancia sobre los esposos.

No había que casarse en enero (época de muchísimo frío y carestía en Europa), ya que tendrían escasez económica todo el resto de su vida. Esta superstición se basa en la creencia de que la época en que se genera un proyecto influye en su desarrollo.

More propitious time for marriage:
In the Middle Ages sought to marry the girl the night of the full moon because they thought they would be blessed with economic abundance and fertility.

Monday was considered a good day to get married, because since pre-Roman Europe on Monday was the day of the Moon, the mother goddess. That tradition then take the Romans.

The adage "on Tuesday or you do not marry shipments (in some places" on Tuesday or will you marry or shipping, or you away from your house ") comes from ancient Rome. Mars was the god of war, so the Romans thought that on Tuesday (the day dedicated to the god) was a day for misfortune, disaster and blood. So, to have a peaceful coexistence is married and a travel ban on Tuesday.

Friday was the day dedicated to Venus, the goddess of beauty and love. She would love that the bride and groom were durable.

Sunday was a blessed day in the pre-Roman Europe, because the day was devoted to the god the Romans called it Sol domínicum, Dominica, sir, 'domineering', god). It was supposed that the Sun God derramaría health, happiness and abundance on the spouses.

Not be married in January (when a lot of cold and famine in Europe), which would have limited economic and all the rest of his life. This superstition is based on the belief that the time that it generates a project affects its development.

La Areca - Chrysalidocarpus lutescens (Areca lutescens)

La Areca - Chrysalidocarpus lutescens (Areca lutescens)
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La Areca - Chrysalidocarpus lutescens (Areca lutescens)
Al género Chrysalido-carpus pertenecen unas veinte especies originarias de Madagascar, de las islas Comores y de otras islas de Tanzania. Los tallos son erguidos y solitarios, lisos o estriados. Las hojas forman un penacho apical y están insertas en la parte superior del tallo, mediante finísimos pecíolos.

La especie Chrysalidocarpus lutescens (Areca lutescens) que se utiliza también como planta de interior, es originaria de Madagascar, donde los indígenas la denominan "palmera mariposa". Las hojas arqueadas de color verde brillante con un eje central y nervios amarillos, tienen una consistencia de papel (ligera como un mariposa).


The Areca - Chrysalidocarpus lutescens (Areca lutescens)
Genre andalusia Chrysal-fall carpus twenty species from Madagascar, the Comoro Islands and other islands of Tanzania. The stems are erect and solitary, smooth or striated. The leaves form a tuft and apical inserted at the top of the stem, petioles through fine.

The species Chrysalidocarpus lutescens (Areca lutescens) is also used as indoor plant is native to Madagascar, where the natives called the "butterfly palm". Arched leaves of bright green with a yellow center line and nerves, have a consistency of paper (like a light butterfly).